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奔跑E200车内环境气氛灯不亮检修

admin 2019-10-10 174人围观 ,发现0个评论

毛病现象:

一辆行进路程约1万km、搭载274型发动机和9速主动变速器的2017款奔跑E200轿车。车主反映:该车外表台左边的气氛灯不亮。

毛病确诊:接车后和车主一同验证毛病现象,发动发动机,发现该车外表台左边的环境气氛照明灯不亮,测验调理颜色和亮度都没有反映,但车内其他环境气氛照明灯都正常,毛病方位如图1所示。

该车安装的是64色环境气氛照明灯,任一车门翻开后,环境气氛照明灯操控单元就会以100%的亮度敞开环境气氛照明灯。当锁上车门3s后,环境气氛照明灯主动平息。衔接专用确诊电脑进行快速测验,读取到如图2所示的毛病码。

依据毛病码做引导性检测,毛病引导提示操控单元N162(环境气氛照明灯体系操控单元)未损坏,不允许替换。假如至少有一个局域互联网(LIN)总线用户没有接收到信息,则设置该毛病代码。由于毛病引导并不能供给牢靠有用的解决方案,奔跑E200车内环境气氛灯不亮检修笔者只好依据体系原理进行进一步的检查。

该车的环境气氛照明灯共分为7条LIN线,如图3所示。该车呈现毛病的气氛照明灯坐落LIN总线7上,而LIN总线7上共有10个用户。检查实践值,发现10个用户都是准备就绪,正常。依据笔者的修理经历,并结合体系原理,只需某个气氛照明灯不亮,阐明是该处气氛照明灯损坏,替换环境气氛照明灯后(环境气氛照明灯不能单个替换,只能与线束一同替换),试车正常。

修理小结:在这篇事例中,毛病车的毛病确诊和扫除都比较简略,但由此可引申出更深的内容。

舒适的驾驭环境是安全驾驭的必备条件之一,那么怎么营造出一个舒适的驾驭环境呢?奔跑从W221车型开始运用环境气氛照明灯,从开始的3色,到“彩虹”奔跑E200车内环境气氛灯不亮检修7色,再到当下最新车型213中的64色。

新的功用就会带来新的毛病或许。这个体系最让人头痛的当地在于一切的发光变色单元(环境气氛照明灯)都是没有插头的,也就是说,遇到毛病时咱们无法经过“换件法”来判别某个发光变色单元的好坏。

在213车型上,梅赛德斯一奔跑除了给客户带来更多可选的颜色外,还使车上环境气氛灯照明区域丰厚了许多,一起,体系结构也变得更杂乱了。以往由SAM操控的环境气氛灯需求有一个专门的操控单元—N162环境气氛照明操控单元来操控。

N162对车上的发光变色单元运用LIN网络操控。以本事例中的毛病车为例,实践值中显现(图3), N162旗下有7条LIN总线操控着不同区域的发光变色单元。当然,不同的车型装备会这些LIN总线的数量会有所不同。

已然运用LIN线操控,那么也必定具有LIN线的共性。咱们都知道,绝大部分LIN结构中的用户均运用串联方式进行衔接,在N162操控单元上也不破例。咱们以7条LIN线中最长的一条—“局域互联网(L奔跑E200车内环境气氛灯不亮检修IN)总线7:外表板、脚坑、中央操控台中的杯座”为例,从实践值中咱们能够看到,此LIN线有10个用户。

假如在第3个和第4个用户之间发生了LIN线断路,Xentry报毛病码“U112887与局域互联网(LIN)总线7的一个或多个五颜六色生成和接合模块的通讯存在功用毛病,信息缺失”。实践值中,前三个用户会显现“准备就绪”,而剩余的都变成了“不存在”。

这时候前三个用户的作业是正常的,既有亮度,亦可调理;然后面的7个用户都不亮源氏物语了。断路的状况比较好处理,由于经过实践值就能很好的判别断路的方位。例如实践值里能读到3个用户,那断路点就坐落第三个用户和第四个用户之间LIN线衔接上。

假如在相同的方位,即第三个和第四个用户之间发生了LIN线对地短路,Xentry报毛病码奔跑E200车内环境气氛灯不亮检修“U110788局域互联网(LIN)总线7存在功用毛病,总线封闭”,这时,在实践值中,一切用户均显现“不存在”

假如10个用户均不亮了,查找毛病点就会比较费事,由于实践值不能直接协助修理技师判别短路的具体方位。这时,就需求选用测电阻的办法进行确诊。每一个LIN用户的内阻大约在1.252左右,经过丈量各点对地的电阻值,就能够大约判别间隔丈量点有多奔跑E200车内环境气氛灯不亮检修少个用户的方位存在短路毛病。例如,在N162的插头上丈量到的对地电阻为4.8,那咱们就能够大约判别出对地短路的方位应该在第四个用户之后。N162的LIN线作业原理与空调体系的LIN线相相似。

接下来,咱们再来看看发光变色单元的作业原理。

发光变色电源的光来自于LED光源体,64种颜色均由这个光源体宣布。光源体的内部有三个LED,别离显现赤色、蓝色和绿色。

咱们将光源体扩大,其内部有三个发光区域,别离宣布蓝色、赤色和绿色。别的有6个引脚,其间1号、3号和4号是公共引脚,它们是互通的;而2号、5号和6号为颜色驱动引脚。其间2号担任驱动蓝色,5号担任驱动赤色,6号担任驱动绿色。

那咱们该怎么进行驱动测验呢?

在做驱动测验时,须先将N162的插头拔下,这样能够防止驱动测验时对N162形成损坏。运用万用表上的二极管丈量档可对相应的LED进行驱动测验。在二极管档时,万用表输出的电压(笔者经过实践丈量发现此刻的电压为7.3V,如图4所示),满足驱动LED。

驱动测验时,咱们必须将“+”表笔衔接颜色驱动引脚, “一”表笔则可衔接公共引脚或其他颜色的驱动引脚。“一”表笔接公共引脚和其他颜色驱动引脚的差异在于:接公共引脚会驱动高亮度,接其他颜色驱动引脚会驱动低亮度。但只需“+”的引脚选定了,驱动的颜色就定了。驱动蓝色光源时,需依照图5所示进行衔接;驱动赤色光源时,需依照图6所示进行衔接;驱动绿色光源时,需依照图7所示进行衔接。

原件尽管小,但带给车内艳丽的颜色,结构尽管简略,但在不清楚原理的状况下,也会给丈量带来不少费事。在此期望经过这篇文章,使我们对气氛照明灯有更全面的知道和了解。

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